鈦合金飛機起落架的加工難點究竟在哪里？

中國航天起落架歷經(jīng)50余年創(chuàng)新發(fā)展，具有國內(nèi)最強的飛機起落架制造能力和國內(nèi)先進(jìn)水平的液壓技術(shù)優(yōu)勢。為滿足飛機長壽命、高可靠性的要求，越來越多的新標(biāo)準(zhǔn)、新工藝、新材料被應(yīng)用；其中，鈦合金憑借優(yōu)異的綜合力學(xué)性能、密度小、抗腐蝕性強等特點，成為起落架的理想制造材料。但同時，鈦合金的硬度高、耐磨性高等特點也給加工帶來了極大的挑戰(zhàn)，尤 其是切削刀具，因鈦合金的切削性能差而導(dǎo)致刀具磨損快等加工難題頻繁出現(xiàn)，嚴(yán)重影響了加工精度和效率。作為行業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)的中航起落架公司也曾被這個難題深深困擾。

鈦合金的加工究竟難在哪里？

一，鈦合金的彈性模數(shù)低，約為鋼的1/2，對于去除后的表面易反彈，易與刀具后刀面間產(chǎn)生強烈摩擦；
二，塑性低、硬度高，切屑與前刀面接觸面積小，刀尖切削應(yīng)力大，刀尖和切削刃極易磨損，通常切削速度為30m/min左右；
三，親和性大，由于切屑與刀面之間的強烈摩擦，在高的切削溫度及高的切削壓力的作用下，刀具材料和工件材料中的鈦元素相互親和，產(chǎn)生咬合、粘刀，刀具易產(chǎn)生粘結(jié)磨損；
四，化學(xué)活性大，在高溫狀態(tài)時，鈦和空氣中的大部分成分產(chǎn)生強烈的化學(xué)反應(yīng)，特別是與氧氣和氮氣，產(chǎn)生間隙固溶體，生成硬度很高的硬質(zhì)層，對刀具有強烈的磨損作用。