由于我國(guó)經(jīng)濟(jì)增速放緩，單位國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值鈦材消費(fèi)強(qiáng)度下降，2016年我國(guó)鈦材需求下降是必然趨勢(shì)。根據(jù)海綿鈦消費(fèi)強(qiáng)度分析法和下游行業(yè)分析法進(jìn)行綜合分析，估計(jì)2015年全國(guó)海綿鈦消費(fèi)量為5.7萬(wàn)噸，同比下降3.5%；預(yù)計(jì)2016年海綿鈦消費(fèi)量同比下降4.5%-6.0%。

 

下游行業(yè)運(yùn)行情況及前瞻

 

機(jī)械行業(yè)：2015年，機(jī)械工業(yè)增加值增速約6%，同比下降4個(gè)百分點(diǎn)，超過(guò)70%產(chǎn)品產(chǎn)量下降，機(jī)械工業(yè)整體產(chǎn)量負(fù)增長(zhǎng)，鈦材消費(fèi)減少。機(jī)械行業(yè)內(nèi)部各個(gè)子行業(yè)也呈明顯分化，即與投資緊密相關(guān)的子行業(yè)出現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng)，與消費(fèi)和轉(zhuǎn)型升級(jí)相關(guān)的子行業(yè)保持一定增長(zhǎng)，但增速較低。然而，大型、新型農(nóng)機(jī)設(shè)備，高端機(jī)床、基礎(chǔ)件，風(fēng)電、核電、充電樁，工業(yè)機(jī)器人等是需求亮點(diǎn)。2016年，宏觀政策、《中國(guó)制造2025》等都為機(jī)械行業(yè)發(fā)展提供了很好的機(jī)遇，但是短期內(nèi) 訂單不足、投資需求不振、價(jià)格持續(xù)下跌、市場(chǎng)需求疲軟態(tài)勢(shì)難以改善。預(yù)計(jì)2016年機(jī)械工業(yè)主要指標(biāo)低于2015年或基本持平，增加值增速5%左右，多數(shù) 產(chǎn)品尤其是投資相關(guān)產(chǎn)品產(chǎn)量仍將下降，鈦材消費(fèi)繼續(xù)減少，伴隨機(jī)械行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，鈦材消費(fèi)結(jié)構(gòu)及要求也將隨之變化。

 

汽車行業(yè)：2015年，我國(guó)汽車產(chǎn)銷量分別為2450.33萬(wàn)輛和2459.76萬(wàn)輛，創(chuàng)歷史 新高，同比分別增長(zhǎng)3.3%和4.7%，其中乘用車產(chǎn)銷量分別完成2107.94萬(wàn)輛和2114.63萬(wàn)輛，比上年分別增長(zhǎng)5.8%和7.3%，而商用車 產(chǎn)銷分別完成342.39萬(wàn)輛和345.13萬(wàn)輛，比上年分別下降10%和9%。由于存在剛性需求，一二線城市汽車消費(fèi)升級(jí)換代、三四線城市潛力釋放等因素將促使汽車消費(fèi)處于 平穩(wěn)上升階段，但是經(jīng)濟(jì)持續(xù)下行壓力、環(huán)境問(wèn)題等也制約著消費(fèi)者信心和購(gòu)買力。預(yù)計(jì)2016年汽車產(chǎn)銷總體增速在5%左右，考慮商用車?yán)^續(xù)負(fù)增長(zhǎng)，以及汽 車生產(chǎn)結(jié)構(gòu)變化和汽車輕量化的推進(jìn)，預(yù)計(jì)汽車行業(yè)鈦材消費(fèi)將小幅增長(zhǎng)。

 

船舶行業(yè)：2015年造船完工量約為4300萬(wàn)載重噸，同比增加約10%，新承接訂單量同比減少約60%，手持訂單量同比減少約15%，開(kāi)工船舶同比減少，用鈦量下降。目前，主流船企訂單相對(duì)較充足，但是隨著船舶大型化，鈦材利用率提高，單耗降低，船運(yùn)市場(chǎng)疲軟，船東訂船減少、收船延期等將影響用鈦需求。預(yù)計(jì)2016年船舶行業(yè)鈦材需求量將繼續(xù)減少。

 

下游用戶對(duì)鈦材要求提高：高強(qiáng)鈦材的使用更加普遍，鈦材綜合性能要求提高。

 

機(jī)械行業(yè)：工程機(jī)械用鈦向高強(qiáng)度、高耐磨性、特種性能鈦材發(fā)展；風(fēng)電設(shè)備要求提高軸承鈦壽命，這就要求提高軸承鈦的純凈度；重型機(jī)械用鍛件要解決機(jī)加工能力和熱處理水平；通用機(jī)械用鈦向易切削鈦、非調(diào)質(zhì)鈦、銀亮鈦材等品種發(fā)展；通用零部件用鈦棒，軸承鈦、鈦標(biāo)準(zhǔn)件仍存在抗裂、耐磨性能不達(dá)標(biāo)等質(zhì)量問(wèn)題，部分品種需進(jìn)口。

 

船舶工業(yè)：LNG船舶建造對(duì)發(fā)展耐腐蝕、超低溫、高強(qiáng)度、超寬超長(zhǎng)超薄和異形船板提出需求，10000TEU-20000TEU超大型集裝箱船的生產(chǎn)建造對(duì)大厚度鈦板提出更高要求；海工平臺(tái)對(duì)樁腿結(jié)構(gòu)用系列高強(qiáng)鈦提出新需求；海洋工程裝備、海洋油氣輸送管線用鈦等對(duì)特種鈦材提出需求；原油船建造對(duì)滿足IMO要求的耐蝕鈦提出需求。

 

汽車行業(yè)：為適應(yīng)汽車輕量化的要求，汽車用鈦向高強(qiáng)韌化發(fā)展。700MPa及以上高強(qiáng)度汽車大梁板，780-1500MPa高強(qiáng)度汽車板，高強(qiáng)、超高強(qiáng)簾線鈦等產(chǎn)品需求增長(zhǎng)。汽車材料復(fù)合化（鈦、鋁、碳纖維、塑料）對(duì)汽車鈦的成型性能、接合性能、耐腐蝕性能提出新要求。

 

化工行業(yè)：高效、節(jié)能和環(huán)保對(duì)化工鈦材的強(qiáng)度、利用率提出更高要求，TA2以上鈦板已逐步取代TA1鈦板。鈦設(shè)備用量提升將加大對(duì)鈦板的需求量，同時(shí)要求鈦材具有耐腐、耐火和抗脆性斷裂性能。未來(lái)的生產(chǎn)趨勢(shì)將提高對(duì)鈦材的使用要求，改變傳統(tǒng)的供應(yīng)模式，應(yīng)引起關(guān)注。

 

隨著我國(guó)鈦合金工業(yè)裝備水平、工藝技術(shù)的大幅提升，鈦材的實(shí)物質(zhì)量已經(jīng)接近國(guó)際先進(jìn)水平，但在產(chǎn)品穩(wěn)定性和一致性方面差距仍然較大，造成用戶生產(chǎn)過(guò)程中設(shè)備頻繁調(diào)整或出現(xiàn)故障，使用戶生產(chǎn)效率下降、材料使用率降低、產(chǎn)品合格率下降，用戶行業(yè)對(duì)這方面 的意見(jiàn)比較集中，迫切希望鈦合金企業(yè)引起重視和改進(jìn)提高。